La mare aux nénuphars

Bonjour,

J'ai longuement hésité avant d'ouvrir ce fil, mais je ne voulais pas polluer "Bateaux et navigation", d'autant plus que ma question est assez pointue.
Je fais appel aux marins chevronnés... Lors d'une très grosse tempête, est-il crédible qu'un capitaine, solidement arrimé à la barre de son brick-goélette (ou brigantin), navigue seul,
tandis que son équipage s'abrite dans la cale ?
Cela ne me paraissait pas incohérent au sens où des marins sur le pont peuvent tomber à l'eau, mais je me demandais si c'était seulement possible au niveau du gréement
(car du coup impossible de changer la voilure en pleine tempête, le capitaine ne fait que tenir la barre...).
J'ai conscience de poser une question pas évidente, mais j'ai du mal à trouver des ressources sur Internet à ce propos ! Merci d'avance

Alors, pour avoir fait des recherches sur le sujet (et posé plein de questions lors de la visite de l'Hermione ) tout dépend de la force de la tempête:
- si tu as encore une chance de manœuvrer le bateau, tout le monde ou presque est sur le pont (ne pas oublier les lignes de vie pour l'équipage) - la barre seule ne peut suffire à manœuvrer.
- si les vents sont vraiment trop violents, le bateau devient ingouvernable et demeurer à la barre ne sert à rien, tout le monde se met à l'abri (le capitaine peut rester à la barre s'il y tient, mais c'est juste pour la frime, sans toile ça ne sert à rien).
Ceci dit je prends aussi si d'autres ont plus de lumières à ce sujet

Merci Kira, c'est intéressant ! J'en prends bonne note...

Je crois que Topaze passe une partie de l'année en mer

Il me semble que sur certains navires, il existait deux barres. L'une se trouvait sur la dunette, position tout à fait classique. Dans les conditions de tempêtes, le capitaine pouvait toujours continuer à "tenir la barre" à l'abri dans le château de poupe grâce à une seconde barre.
Cela implique une navigation à l'aveugle : il tient la barre dans la position donnée par ses instruments -plus que rudimentaires- en priant pour qu'aucun récif ne se mette en travers de sa route. Une solution pour garder un semblant de "contrôle" sur les éléments.

Je ne suis pas sûr de ce que j'avance là, mais il me semble aussi qu'à la base, cette seconde barre avait une fonction militaire : protéger le capitaine lors des combats qui pouvait manœuvrer son navire à l'abri des tirs de mousquets ou des flèches des archers.

Aelys : oui, souvent il me manque cruellement ! (Et en plus c'est une grenouille que j'apprécie énormément).

Desienne : je me coucherai moins bête ce soir, merci pour l'info !

Je pense qu'il faut que je trouve "la Bible" des navires du XVIIIe sur Internet, il y a forcément des ressources...

J'ai tout appris sur les flûtes hollandaises du XVIIe dans le forum : http://forummarine.forumactif.com/forum
C'était pour une nouvelle sur l'émigration en Nouvelle France et je suis allée soumettre mon problème aux connaisseurs. Ils ont été très sympas. Pour voir comment je m'y suis prise : ICI
Je pense que ton problème à toi pourrais être en partie résolu par une démarche similaire.

Merci beaucoup Macada !

Ton forum est génial, encore merci Macada

Très contente que l'adresse soit bonne, Sycophante.

Merci aussi, je ne le connaissais pas, celui-là